济南通用技术学校怎么样(通用职业技术学校)

今天（6月28日），济南商河通用机场民航专业工程举行开工奠基仪式，标志济南第4个、也是首个A1级通用机场项目建设迈出实质性步伐。

今年以来，山东通用机场建设的新闻多了起来。

年初，山东省交通运输工作会议透露，今年将力争开工4个通用机场项目，除了济南商河之外，还有青岛平度、临沂费县、临沂临沭。

3月，省发改委下发《关于栖霞通用机场项目核准的批复》，确定栖霞通用机场位于栖霞市杨础镇驻地以北约2公里，距栖霞市城区直线距离约12公里，为A1类通用机场，总用地面积34.8442公顷。

6月8日，菏泽市政府网站发布一则菏泽牡丹机场最新进展消息，其中提及“菏泽规划了8个通用机场”，一时间广受关注。

根据定义，通用航空机场专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒、公众救援、飞行培训、航空体验等飞行任务。不承担旅客运输与货物运输，也就没有想象中的“车水马龙”，那么山东各地为何争相修建通用机场？

业内人士分析，通用航空是重要的战略性新兴产业，对拉动经济增长、更好地满足群众生产生活需要、应对自然灾害等具有重要作用，在我国具有广阔发展前景， 被誉为“下一个汽车产业”。

对我们普通人来说，通用航空虽无法满足长途出行需求，却能够和其他产业相结合，形成丰富多样的消费业态，提供各种新的服务。比如“通用航空 旅游”，可以在轻型飞机、直升机、热气球上观看自然风光或城市风光；“通用航空 体育”，可发展滑翔机、动力伞等各种体育运动，为体育爱好者创造新的体验方式；“通用航空 医疗”，可以将病人以最短的时间送至医院，对于较为拥堵的城市或距离城市较远的乡村而言十分必要；再比如“通用航空 会展”，可通过国际航空展、航空节、航空表演、航空体验、航空论坛等活动吸引大量的观众和游客，培育航空文化；还有“通用航空 商务”，通过便捷舒适的公务飞行、私人飞行，可以较好地满足国内高收入群体的出行需求；“通用航空 物流”，为无人机物流这一新物流业态的实现提供了可能等等。此外，通用航空具有快速、便捷、高效等特点，在抢险救灾、应急救援、医疗救护等方面也可以提供难以替代的公共服务。

当然，对于一个地区来说，通用航空的作用远不止此。通用航空产业共涉及约70多个学科和工业领域，产业业态极为丰富，是集研发制造、运营、运营保障及综合服务为一体的活动集合，国际经验表明，通用航空产业的投入产出比为1:10,就业带动比为1:12。可以说，各地争相建设通用机场，正是看中了通航产业发展的潜力。

记者留意到，在商河通用机场开工现场，相关负责人就介绍依托商河通用机场，商河县将在玉皇庙镇规划建设济南（商河）通用航空产业园，占地面积约10平方公里。产业定位主要为：飞行服务保障，航空器研发制造、维修改装，无人机制造，应急救援，航空培训，通航物流，产业拓展，航空文旅等。

其实早在2018年，我省出台《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，便拿出了一个规模庞大的通用机场发展规划。彼时，山东只有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴农用、平阴孝直、莱芜雪野、德州平原6个颁证通用机场，但2017年山东通用航空企业作业6.3万飞行小时，位居华东地区首位；共有18家经营性通用航空企业，2家非经营性通用航空单位，拥有良好的发展基础。在规划中，山东提到要实现各市、部分县 （市）和主要景点均有通用机场，到2025年，山东的通用机场数量要达到57个，到2035年要达到94个。

今年5月底，山东出台《关于加快民用机场建设发展的意见》，其中有多处通用机场建设的利好消息，如“支持具备条件的通用机场升级改造为运输机场”“依托A类通用机场，建设雪野、岚山、费县等一批通航小镇，把通用航空培育成新的经济增长点”。

目前，通航产业发展还面临着“总体规模小”“通航基础保障和服务能力还相对较弱”“通航企业呈现小而散”等一系列问题。对此，《关于加快民用机场建设发展的意见》也提出了一些解决方向，如——

“结合国家低空空域改革，促进我省通用航空快速发展。”

“支持加快构建通用航空飞行服务体系，探索建立省级航空运输服务平台，集中调度运营管理。”

“推进通用机场配套设施建设，鼓励在枢纽运输机场周边规划建设通用机场，支线机场增设通用航空设施，疏解枢纽运输机场非核心业务，不断提升航空运输保障能力和服务水平。”

“探索推进通用机场及通用航空产业资源整合，实现运输航空、通用航空协调发展。”

……

相信，通过合理科学的规划和建设，通航产业将成为山东新的经济增长点。

（大众日报客户端记者 常青 禹亚宁 报道）