汽修专业招生时间(汽修职业学校招生技巧)

汽车修理工从业人员大多是大专、修理厂学徒、少部分本科生。

我国汽车工业发展迅速，现代汽车技术发展日新月异，技术含量高、更新快，汽车维修技能型人才供不应求，尤其以汽车高级技术人才最为缺乏，高级技工仅占3.5%，与发达国家高级技工占40%的水平相差甚远。汽车市场对职业技能人才培养教育提出了迫切需求，汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。

汽车维修人员的业务水平对齐工作质量有着直接的影响。要提升汽车维修质量，必须要加强培训，提升维修人员的技能水平。另外，企业要重视汽车维修骨干力量的培养，要重视重要岗位，关键技术人才的培养，保障重要岗位维修人员能够持证上岗，避免不合格人员参与维修工作，这样才能最大限度地避免质量事故问题的发生。

大专生/本科生理论性相对来说强点，在学校学习为什么需要这么做，以及运行原理，但是实践绝大部分是简单的实训。一般学校学习3-4年毕业，然后进入修理厂或者4S店。相对来说，技术只有中级水平。

修理厂学徒这块师傅会带着做，可能因为辛苦带了几个徒弟，后来都走了，或者说教会徒弟饿死师傅的传统观念，一般都不会带徒弟，就算带了也没有什么好脸色，即使告诉你怎么做，但是原理一般很少讲，所以还靠自己摸索，但是你会做人的话，能哄得师傅高兴，必然教的多，那么成长速度很快，一般1年半左右的学习，技术大概是中级水平。

进入修理厂或4S店，会发现学校学习的东西很多都是过时了的，例如修理离合器、发电机、不像早些年生产力不足人工便宜才需要机修配件，现在的实际情况是，修理工就是换件工，无论4s店还是路边摊都是一样的，而且现在车的质量都在提高，基本不会有大毛病。以前的钣金工撞烂的部位都会自己用铁板砸一个出来，那叫技术，现在基本用不上了，烂了直接换新的。

汽车维修工报名条件：（具备其中之一即可）

中级（四级）具备以下条件之一者：

1.取得本职业初级职业资-格证后，连续从事本职业工作2年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证。

2.取得本职业初级职业资-格证后，连续从事本职业工作3年以上。

3.连续从事本职业工作7年以上。

4.取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕（结）业证。